Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловой Петербург, 26 марта 2012 г.

Потяжелел груз ответственности

843 просмотра

ВАС РФ решил, что перевозчик должен возместить грузовладельцу убытки, даже если в утрате товара транспортная компания не виновата.

До сих пор в случае утраты груза из-за угона автомобиля или непредвиденного возгорания фуры перевозчикам удавалось доказывать, что они не виноваты, а значит, не должны компенсировать убытки грузовладельца. Однако 20 марта Высший арбитражный суд России (ВАС) возложил на них ответственность даже в тех случаях, когда в их действиях нет никакой вины.

Поводом для такого решения стало дело о гибели канцелярских товаров по пути в розничную сеть «Ашан». С автомобилем перевозчика, ООО «ЭКС Карготранссервис», произошла фантастическая авария: кусок лопнувшей покрышки пробил топливопровод фуры, вытекающий бензин воспламенился и уничтожил автомобиль с грузом. Ссылаясь на форс-мажорные обстоятельства, транспортная компания не только отказалась возмещать ущерб, причиненный владельцу сгоревшего товара, но и, более того, потребовала с грузовладельца полностью оплатить несостоявшуюся перевозку. В доказательство невиновности перевозчик заявил, что использовал технически исправный автомобиль, надежность шины не вызывала сомнений, а утрата груза произошла вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предвидеть и предупредить.

Без ВАС не разобраться

Три инстанции арбитражного суда полностью согласились с такими доводами. Однако ВАС счел их решения ошибочными, придя к выводу, что в данном случае профессиональный перевозчик должен отвечать независимо от стечения обстоятельств. Кроме того, пожар, по мнению ВАС, не относится к форс-мажору. «Возгорание транспортного средства, возникшее при перевозке груза, не может относиться к обстоятельствам непреодолимой силы, поскольку не отвечает признакам чрезвычайности и объективной непредотвратимости, невозможности устранения последствий», - говорится в мотивировочной части постановления ВАС.

Удивительное рядом

«Правовой конфликт между экспедитором и перевозчиком по возмещению убытка в связи с утратой груза - очень сложный процесс», - признает юрисконсульт представительства Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП) по Северо-Западу Константин Исаков. Стороны всегда по-разному трактуют происшедшее.

Но в данном случае в АСМАП удивлены позицией ВАС. Константин Исаков уверен, что невозможно предугадать, когда лопнет покрышка и к каким именно последствиям это событие может привести. Поэтому такие случаи можно отнести к обстоятельствам непреодолимой силы. В мотивировочном постановлении судьи указывают, что перевозчик может избежать негативных финансовых последствий, застраховав гражданско-правовую ответственность перед клиентом.

«В данной ситуации перевозчику бессмысленно страховать ответственность – она наступает только при наличии его вины, иначе страховщик не будет платить», - поясняет директор по маркетингу ЗАО «АСК-Петербург» Татьяна Долинина.

Не ограждает страхование ответственности перевозчика и в случае угона автомобиля с товаром, а такие инциденты на российских дорогах происходят регулярно. «Только страхование груза гарантирует выплату вне зависимости от причин его утраты», - объясняет Татьяна Долинина.

Некоторые грузовладельцы страхуют свой товар, не полагаясь на сознательность перевозчика. «Мы страхуем все грузы, как для собственных нужд, так и сторонних заказчиков», - сообщили в «Евросети». Однако принятое ВАС решение может привести к тому, что вместо грузовладельцев за страховку придется платить транспортным компаниям.

Впрочем, вице-президент компании «Сотранс» Марк Брановский убежден, что перевозчик в любом случае должен отвечать за груз. «Не так давно у нас угнали автомобиль с грузом, который не был застрахован, - мы возместили грузовладельцу стоимость товара. Репутация дороже стоит», - поясняет специалист.

Пока неясно, затронут ли выводы ВАС только автомобили или и другие виды транспорта тоже.

Этот вывод можно будет сделать только после публикации мотивировочной части принятого 20 марта постановления, которое появится, скорее всего, ближе к июню.

Справка

Страхование грузов

- Объем грузов, перевезенных в 2011 году автотранспортными компаниями Петербурга и Ленобласти, превысил 22 млн т, что составило 30% от общего грузооборота.
- Из общего объема перевозимых грузов страхуется примерно 35-40%. Для сравнения: в Европе страхуется 90% грузов. Причем страхуют свои грузы владельцы, а не перевозчики.
- Наибольшим спросом в России пользуются страховки от повреждения или гибели груза в результате ДТП.
- Ставки страховых тарифов в РФ - от 0,1 до 0,4% от стоимости груза.

Павел НЕТУПСКИЙ

В материале упоминаются: Компании, организации: АСК-Петербург 207 Персоны: Долинина Татьяна Константиновна

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »